[画像1: https://prtimes.jp/i/17557/959/resize/d17557-959-7e831d5863ce945b0d8b-0.png ]
[表: https://prtimes.jp/data/corp/17557/table/959_1_81d34123a3c3f472afe69cf279d41975.jpg ]
１ 取り組み内容
（１）共同PRポスター
両エリアの主要駅やBRT車内において、両社共通のポスタービジュアルを掲出します。
（２）イベント等でのBRT紹介
両エリアで開催されるイベント等で、両社が運行するBRTを相互にPRします。
２ ポスタービジュアル（イメージ）
[画像2: https://prtimes.jp/i/17557/959/resize/d17557-959-447701c84a57494a0cad-1.png ]
※デザインは作成中のものとなります。
※10月上旬から、東北エリア、九州エリアの主な駅及びBRT車内に掲出します
（参考）
【気仙沼線BRT・大船渡線BRTについて】
2011年3月の東日本大震災で甚大な被害を受けたJR気仙沼線柳津駅（宮城県登米市）～気仙沼駅（宮城県気仙沼市）間、JR大船渡線気仙沼駅～盛駅（岩手県大船渡市）間の約100kmをBRTとして復旧し、地域の基幹交通として運行中です。鉄道からBRT への転換にあたり、バス専用道の整備による速達性・定時性の確保や、道の駅や役場・病院への乗入れ、新駅の整備、運行本数を増やすことにより利便性を向上させています。
＜気仙沼線BRT・大船渡線BRT ホームページ＞
https://www.jreast.co.jp/railway/train/brt/
[画像3: https://prtimes.jp/i/17557/959/resize/d17557-959-9dd63e5fa8e5148bfdd7-8.png ]
【日田彦山線BRTひこぼしラインについて】
「平成29年 7 月九州北部豪雨」により被災した、JR 日田彦山線の添田駅（福岡県添田町）～日田駅（大分県日田市）間の約40kmを運行するBRTとして2023 年8月28日に開業しました。
「ひと、地域、みらいにやさしい」をコンセプトに、専用道の整備や、学校・病院・商業施設付近への新駅の整備、運行本数の増加等により利便性を向上。緑豊かな沿線を駆け抜けます。
＜日田彦山線BRT ひこぼしライン ホームページ＞
https://www.jrkyushu.co.jp/train/hikoboshiline/
[画像4: https://prtimes.jp/i/17557/959/resize/d17557-959-165377986404581944fa-9.png ]
