株式会社セブン-イレブン・ジャパン（東京都千代田区、代表取締役社長：阿久津 知洋、以下「SEJ」）、三井物産流通グループ株式会社（東京都港区、代表取締役社長：柴田 幸介、以下「MRG」）および株式会社T2（東京都千代田区、代表取締役CEO：熊部 雅友、以下「T2」）の3社は共同で、コンビニエンスストア・スーパー業界で初めて(※1)となる自動運転トラックを用いた長距離輸送の実証を、関東ー関西間の高速道路一部区間で開始します。
本実証では、地域で回収した使用済み食用油をもとにしたバイオ燃料を店舗配送車に試験導入するSEJの「サーキュラーエコノミー」の取り組み(※2)を拡大し、自動運転トラックの燃料に初めて(※3)活用します。これにより、人手不足対策と環境配慮の両面から持続可能な物流体制の構築が可能かを検証します。
[画像1: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/155396/573/155396-573-74f863cce6fda743ae9c85b125ed059b-3900x2925.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
MRGの埼玉県の拠点でセブン‐イレブンの商品を積載するT2の自動運転トラック
社会全体におけるドライバー不足の深刻化を受けて、高速道路を通じた長距離輸送で商品を安定的に供給する輸送力をいかに確保するかが大きな課題となる中、3社は、セブン‐イレブンで販売されるプライベートブランド「セブンプレミアム」の商品をMRGが輸送する際、2027年度にレベル4(※4)自動運転トラックによる幹線輸送サービスの開始を目指すT2の自動運転トラックを導入すべく検討してきました。
この第一歩として、T2が本年7月より始めた商用運行(※5)で使用しているレベル2(※6)自動運転トラックを用い、MRGの埼玉県の物流拠点から兵庫県の拠点まで「セブンプレミアム」の商品を輸送する実証を以下のとおり行います。
[表: https://prtimes.jp/data/corp/155396/table/573_1_e5069ce641f49300f85156e8788f2a4e.jpg?v=202512010847 ]
さらに、本実証では、地域の学校給食や一般家庭などから回収した使用済みの食用油をもとにしたバイオ燃料を軽油に混合した「B5軽油」を店舗配送車に試験導入するSEJの「サーキュラーエコノミー」の取り組みを拡大し、自動運転トラックの燃料として活用します。
レベル4に向けてT2が設置を進める「切替拠点」(※8)（高速道路での自動運転と一般道での有人運転を切り替えるためにドライバーがトラックに乗り降りする拠点）の敷地内にB5軽油などの給油スポットを設置しやすく、長距離輸送で燃料を使用することでCO2排出削減に一定の貢献が可能となるT2の自動運転トラックの特性を踏まえて、環境に配慮した輸送を実現できるかも3社で検証します。
[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/155396/573/155396-573-57b9cb8e6b55a23093f4d5d6efa195fc-2084x1863.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
B5軽油と使用済み食用油のイメージ
[画像3: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/155396/573/155396-573-7f40ff4412131bb4e2e1c79199f5ae37-3900x2925.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
B5軽油を給油する様子
※1 T2調べ（25年12月）。国内でコンビニエンスストア・スーパー事業を営む企業の取り組みとして
※2 本件に関するリリース：https://www.sej.co.jp/company/news_release/news/2024/202412021400.html
※3 SEJ/T2調べ（25年12月）。地域で回収した使用済み食用油をもとにしたバイオ燃料の自動運転トラックへの活用事例として
※4 特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作の全部を代替する状態
※5 本件に関するリリース：https://t2.auto/news/2025/0701.pdf
※6 ドライバーの監視のもとに行われる特定条件下での高機能自動運転
※7 安全確保が必要な状況や料金所、工事区間などではドライバーが一時的に運転操作
※8 本件に関するリリース：https://t2.auto/news/2025/1030_c.pdf
以 上
