自動運転が都市モビリティを10倍安全・効率的・持続可能にする方法
人工知能（AI）が世界の産業構造を変革する中、交通分野も大きな変化を遂げています。自動運転技術は大規模な実用化に向けて加速しており、主要企業が複数の都市でその技術力を示しています。この変革の波の中で、GoogleのWaymoとBaiduのApollo Goは、自動運転モビリティの未来を形作る重要なプレイヤーとして際立っています。
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Waymoは自動運転業界の先駆者として、米国4大都市で商業運行を開始しました。現在は週に約15万回の乗車を提供し、高い規模拡大能力を実証しています。米国における自動運転分野でのリーダーシップをさらに強化するため、Waymoは新たに10都市以上での試験運用を計画しており、まずはラスベガスとサンディエゴでの展開が予定されています。
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一方、Baiduの自動運転配車サービス『Apollo Go』は、中国市場でトップシェアを獲得しています。2025年2月までに、Apollo Goの自動運転サービスは、中国全土で完全無人運行を実現し、車内の安全ドライバーを不要としました。
Baiduの最新データによると、Apollo Goは2024年第4四半期に累計110万回のライドを提供し、1日あたり約12,000回の乗車を達成しました。これは、グローバル規模で見ても最大級の商業自動運転配車サービスの一つに数えられます。WaymoとApollo Goの両社は、米国と中国において自動運転技術の限界を押し広げ、AI駆動型モビリティサービスの世界的な発展を加速させています。
1日あたり数万回規模のライド運行が実現すると、効率的なオペレーションが不可欠となります。その鍵を握るのが、Apollo Goの高効率展開を支える「RT6」です。この完全自動運転車両は、最先端のバッテリー交換技術を搭載しており、1台あたり4分以内で充電を完了できます。この時間短縮により、より多くの乗客にサービスを提供することが可能になります。こうした技術革新を通じて、Apollo Goは競争力のあるスケーラブルなサービスを、さらに多くの地域・都市へと展開していきます。
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自動運転モビリティのグローバル展開は、官民双方から多額の投資を集めています。香港運輸署によると、Apollo Goは2024年に香港で初の自動運転車パイロットライセンスを取得し、右ハンドル・左側通行地域での運用に初めて挑戦しました。英国、シンガポール、日本、オーストラリアを含む右ハンドル市場は、世界の自動車市場全体の約3分の1を占めています。
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今年、Waymoは東京最大のタクシー会社である日本交通およびGOと提携し、東京に自動運転車を導入すると発表しました。最初の車両は2025年までに導入される予定です。
また、ドバイで開催された世界政府サミット（WGS）では、Baiduの共同創業者兼CEOであるロビン・リー氏が、交通分野におけるAIの長期的なメリットについて言及しました。一方、UAEの人工知能担当国務大臣は、将来のWGSイベントで完全自動運転車両の導入を提案しており、その実現にはApollo Goの技術が活用される可能性があります。
世界各都市が自動運転技術のインフラ統合を加速させる中、自動運転モビリティは主要な投資分野となっています。特に中国と米国では、政府がAI駆動型交通を支援するための政策を迅速に整備しています。
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Apollo GoやWaymoにとって、新しい都市での対応は課題です。交通ルールは地域によって異なるため、同じ条件でサービスを提供できるとは限りません。
しかし、都市部の乗客に共通する期待は、「安全で快適な移動体験」です。このニーズに応えるため、Apollo Goは車両にインタラクティブな音声操作、マッサージシート、遠隔での空調調整機能を搭載し、直感的で利便性の高い機能によって乗客の体験を向上させています。
自動運転交通への投資が各都市で進む中、Apollo GoやWaymoといった企業は、AI駆動型モビリティがもはや遠い未来の話ではなく、すでに都市交通を変革しつつあることを実証しています。
Apollo Goについて
Apollo Go（蘿卜快跑）は、Baiduが提供する自動運転配車サービスであり、大規模な自動運転モビリティソリューションを展開する世界有数のプレイヤーの一つです。中国初の完全無人商用ロボタクシーサービスとして、Apollo GoはAI、ビッグデータ、オートメーションを融合させ、未来のスマートシティ構築を推進しています。
